11月3日起，赫山城区多家民办幼儿园联合抵制校车运营方——大祥校车专营有限公司，集体要求停运租赁校车，致城区幼儿园部分学生无车可坐。11月6日，记者采访了解到，部分民办幼儿园停运校车已恢复运营。然而，仅过一周，一波刚平，一波又起。11月16日，市民反映，赫山区某幼儿园校车再次停运。

价格不满致校车再次停运

   此次校车停运的仅一家幼教集团的6台校车。记者调查发现，在11月6日赫山城区多家民办幼儿园校车停运前，已有幼儿园知会家长，并提出与家长共同抵制校车涨价，但风波平息后价格问题并未解决，这就是此次校车再次停运的根本原因。

   大祥校车专营公司将校车全部对外承包后，分别与承包商及学校签订合同，由于幼儿园与校车司机不构成合约关系，但租赁的却是校车司机个体承包的校车，承包商自负盈亏，校车公司仅有统一管理权，因此在校车公司与幼儿园、幼儿园与校车司机、校车公司与司机之间潜藏着重重矛盾。

大祥校车一名工作人员说，为了规范管理，他们正考虑明年由幼儿园、校车公司及校车司机三方签订协议。

赫山区政府表态：未来城区校车或将逐渐退出市场

   根据市教育局的一组数据统计，截至目前，纳入校车安全管理的学生用车2205台，其中标准专用校车890台，其他学生用车1315台。目前，我市采取“政府主导、部门监管、市场运作、公司管理”原则，根据本地实际建立校车安全管理模式，赫山、南县实行专用校车运营模式，资阳实行专用校车与农村客运兼营模式，安化、沅江实行农村公交兼营模式，桃江、大通湖实行农村客运兼营模式。

   赫山区政府办公室一名负责人告诉记者，赫山区现有4家校车专营公司，其中大祥校车数量最多。根据《赫山区校车安全管理实施办法》，在该区农村义务教育阶段公办学校及公办幼儿园采用校车专营模式，城区学校并不支持校车公司专营，按照就近入学的原则，鼓励学生乘坐公交上学，目前的情况是市民需求及市场资源配置不规范造成，今后城区校车或将逐渐退出市场。

本文作者：李星