二广高速常安段资江大桥 张琴 摄

图为工人正在浇筑正桥最后2.5米长的桥梁 张琴 摄

 10月13日下午6点左右，备受社会关注的二广高速常安段最大的控制性工程——资江大桥成功合龙。它的合龙，标志着常安高速向2015年完工的目标迈出了关键的一步。

 资江大桥长480米，宽26米，最大跨径120米，总造价约1亿元，于2010年10月正式动工兴建，是常安高速最大的控制性工程。记者在资江大桥施工现场看到，大桥桥面上吊塔耸立，施工支架交错纵横，工人们正在对最后一块宽10.9米、长2.5米的桥面进行水泥混凝土浇灌。

 二工区负责人冷利民承建的8.4公里路段中，难度最大的就是资江大桥。他介绍，自资江大桥开工建设以来，特别是近两年来，他们克服了砂石料、人员工资、机器设备等费用高涨的困难，千方百计自筹资金，终于确保了大桥的基本正常施工。

“我们有信心、有能力完成好这条路的建设，向桃江人民和桃江县人民政府交一份满意的答卷。”冷利民表示。

 当天下午，经过3个小时的连续变截面箱梁挂篮施工，二广高速常安段资江大桥正桥成功合龙。

 桃江县交通建设大会战指挥部副指挥长陈伯勋向施工方表示祝贺。他说：“资江大桥的合龙来之不易，常安高速开工4年多来，无论是施工方，还是业主方，都做出了巨大的努力，特别是浙江大地公司二工区承建的资江大桥，克服了难以想象的困难，最终确保了大桥合龙。”

 谈到社会广泛关注的常安高速资金链问题，常安高速公司总经理黄承良称，由于工程成本上涨，通过湖南省交通厅预算调整，公司筹措补充了后续资金，将尽快启动停滞2年的施工。他表示，“资江大桥胜利合龙，为常安高速公路安化至马迹塘段2015年完工起到了关键性的作用。”

 资江大桥北起武潭镇泥潭村，南接马迹塘镇新塘村，目前合龙的是水上建筑的、难度最大的正桥；马迹塘一侧还有150米引桥，是在旱地上施工，难度相对较小，且所需的84片T梁已经制作完毕，预计2014年年底可以完成架设。