益职船舶 扬帆远航

——探寻益阳职业技术学院新专业就业热的背后

邢 玲 蔡建交 王 欣

“终于等到你们学校首届船舶专业的学生毕业了，能不能推荐一些学生到我们船厂工作?”又到一年毕业季，连日来，到益阳职业技术学院招揽船舶工程技术专业人才的船舶企业，来了一拨又一拨。

“早在去年6月23日举行的湖南省高职院校船舶工程技术专业首届毕业生供需见面会上，我们首批54名学生就全部与13家船企签订了就业协议。”对着求贤若渴的船企管理人员，益阳职院船舶专业的老师们，婉拒了一次又一次。

用人单位上门求才，甚至提前一年就到学院来“抢”，益阳职院首届船舶专业毕业生“炙手可热”的背后，有着怎样的故事?6月28日，笔者走进益阳职业技术学院，一探究竟。

对接产业战略 未来大有可为

“往大了说，是对接产业战略的必然要求。”谈及设立全省高校唯一船舶工程技术专业的初衷，益阳职业技术学院党委书记谢梅成如是说。2015年，国务院和省政府相继发布《中国制造2025》《湖南省贯彻〈中国制造2025〉建设制造强省五年行动计划(2016年—2020年)》，我省全面推进 “1274”行动，发展“海洋工程装备及高技术船舶”产业。当时我省船舶工业规模企业主营业务收入超100亿元，益阳市占到七成以上。“这就意味着市场需要大量船舶专业高素质人才。”谢梅成说。

“往小了说，是学院特色立校的现实需要。”谢梅成介绍，益阳职院近年来始终坚持质量为本、特色立校的办学理念，不断创新办学模式和人才培养模式，培养出一批又一批适应国家经济和社会发展所需要的合格人才。打造全省首个船舶工程技术这一特色专业群，不仅能为我省船舶产业发展壮大、转型升级中发挥重要作用，更有助益阳职院成为我省海洋工程装备与船舶产业发展的人才培养基地、海洋工程装备与船舶行业产学研用一体化硅谷、企业专业技术难题提供生产技术管理系统解决方案高地。

校企合作育人 硬件从无到优

在全省高职院校中，办学规模、地理位置均不占优的益阳职业技术学院，创立全省高校首个船舶工程技术专业群，底气源自哪里?

“敢闯敢试的勇气和舍我其谁的担当。”益阳职业技术学院副院长蔡超强如是回答。

2015年9月开始招生，专业师资、硬件约等于零，怎么办?“政府行业搭台、校企共筹共建”来破题——

在省经信委、省教育厅的共同指导和大力支持下，在益阳市政府三次专题会议研究促推下，2015年6月，益阳市地方海事局与益阳职业技术学院共建船舶工程技术专业协议签订。

益阳职院还与沅江市船舶制造产业园管委会签订产学研战略合作框架协议，与太阳鸟游艇、湘船重工、三环船舶等多家船企签订校企合作协议，聘请益阳市海事局局长李文斌、湘船重工董事长王勇、太阳鸟游艇技术总裁刘卫斌、国家高级验船师唐朝晖、注册验船师龚放明等行业专家担任船舶工程技术专业客座教授。

请进来的同时，益阳职院还组织老师、学生走出去。2016年上学期，学院组织船舶工程技术专业全体学生分别到太阳鸟游艇、桃花江游艇、湘船重工顶岗、跟班实习。2016年暑假，又组织12名专业教师转岗培训，一批副高以上职称、硕士学位、有企业工作经验的优秀老师赴企业培训。此外，益阳职院还引进了1名船舶专业副教授、3名船舶专业硕士生和1名有7年船舶企业工作经历的本科生充实师资力量。

师资日益充实，硬件亦未落下。三年来，省内高校首家船舶放样、船舶结构等实训室相继建成，尤其是2018年4月，集船舶建造工场、船舶文化展览馆、船舶建造实训室、船舶焊接中心等于一体的机电船舶大楼的建成，更为船舶产业人才培养提供了强有力支撑。

精业实力作帏 笃行创新为帆

时光终不负努力。益阳职业技术学院船舶工程技术专业群这艘大船，短短三年，笃定航行，通江达海——

办学制度上，打破了封闭的企业与学校各自运作的“围城”，探索出“校企共建、人才共育、招生即招工”的培育模式，为船企培养优秀技术人才的同时，还培训船企高管60余人。首届54名学生尽管才毕业，但因长时间的跟岗、顶岗实习，目前已有13人逐渐成为船企技术骨干。今年6月26日，在全国职业院校技能大赛(高职组)“船舶主机和轴系安装”赛项中，代表湖南参赛的益阳职院船舶专业学子更是荣获团体三等奖的好成绩。船舶专业还获得省教育厅“省现代学徒制试点专业”立项。

社会功能上，突破了传统职业与教育各自的“疆域”。益阳职院2015年受省经信委委托起草《湖南省船舶工业发展“十三五”规划》获通过;参与省、市行业和政府、企业船舶产业活动10多次;成为省船舶工业协会学术委员会会员单位、省船舶协会副理事长单位、省航海学会会员单位。“船舶主机和轴系安装”国赛项目湖南省集训点亦设在职院。

目前，益阳职院启动了湖南省高技术船舶与海洋工程装备协同创新中心建设，湖南省船舶研究院也已立项，并在筹建湖南省船舶焊工培训考试委员会。

益职船舶，扬帆远航，再续辉煌。